Voies silencieuses
L’infrastructure ferroviaire doit être étudiée pour limiter la propagation du bruit des wagons et locomotives. Cela nécessite des murs qui absorbent les ondes acoustiques ou le recouvrement des voies en tunnel pour des voies encaissées.
Il est à noter qu’un simple mur en béton n’absorbe pas le bruit mais le réfléchit. De même un mur vert (structure en béton avec de la terre) n’absorbe pas vraiment le bruit. Il est nécessaire de prévoir des matériaux acoustiquement absorbant tel que la laine de roche.
Les atténuations obtenues par les pièges à son doivent être issues d’une compilation de procès-verbaux d’essais réalisés sur les différents types de pièges à son disponibles sur le marché. Il ne suffit pas de se baser sur des chiffres théoriques.
La durabilité du dispositif anti-bruit doit être pris en compte.
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