Au niveau de la sécurité
L’exploitation d’un réseau RER est compatible et bénéfique à une agglomération urbaine tel que Bruxelles et ses environs mais l’exploitation de trains rapides roulants à 130 km/h dans un tissu urbain dense est inadmissible. En effet, il est dangereux de faire circuler des trains rapides à moins de 20 mètres d’habitations. Nous demandons que la région étudie l’impact d’une limitation de vitesse à 100 km/h en zone urbaine ainsi que le long des quais (sécurité-déraillement, nuisances, ...).
De plus, cette réduction de vitesse, au nord de la ligne, après la bifurcation de la ligne 26, permettrait à la SNCB de gérer son trafic plus aisément, sans une mise à quatre voies coûteuse et inutile. Elle permettrait une coexistence du trafic lent et du trafic rapide sur les 2 voies actuelles.
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